Auf der Autobahn wird gefahren auf Teufel Komm raus und zu Dichtes Auffahren da ist kein wunder das so viele schwer verletzte gibt. Staupilot. J.F

An den letzten Kommentator: Es stimmt zwar, dass LKW`s auf Landstraßen, die nicht autobahnähnlich ausgebaut sind nur 60 fahren dürfen, aber mal Hand auf`s Herz: wie viele Verkehrstote hätten wir vermutlich mehr, wenn dann auch die im Text gewünschten 50PS Rutscherl diese langsamen LKW`s überholen würden? Hört einfach auf, hier immer wieder neue Restriktionen zu fordern. Das macht keinen Sinn, denn schon die vorhandenen werden ja nicht ausreichend überwacht. Außerdem reichen, wie ja schon hinreichend in diversen Kommentaren erörtert auch schwach motorisierte Autos aus, um sich in einem Anfall von Sebstüberschätzung um den nächsten Baum oder gar in den Gegenverkehr zu werfen. Beides geht definitiv nicht Gut aus! Mehr Hirn ist das einzige was hilft, und das wird nicht durch Gesetzte erreicht. Allzeit Gute Fahrt und übt Rücksicht. Und deutet nicht immer mit Fingern auf "die Anderen" - vor der eigenen Fahrzeugtüre liegt bestimmt genug Mist :-)

Tempo 130 ? Auf Autobahnen? Wenn dann dann 120 für Pkw und 80 für LKW`s. Aber das muß überwacht werden! Fangen wir wir doch mal ganz unten an: Fahranfänger grundsätzlich nur noch 50 PS Autos! Als nächstes die LKW`s überwachen, kaum einer fährt 60 auf der Landstraße, fahre ich 90 kommen die " Jungs" auf fünf Meter ran! Selbstverständlich mit Lichthupe und einer Beleuchtung die kein Tüv genehmigen würde, Überwachung der Fahrzeuge auf Zulassungsvorschriften wäre doch hier gefragt!. Mofas fahren 80, Quads machen deutlich über 120 Phon Motorengeräusch, Die Autos unserer Jugend sind durch die Bank weg fast alle frisiert! Auspuff ausgeräumt. Das hört jeder, Fehlzündungen die darauf hinweisen, dass das Motorenmanagsment verändert wurde.. Bei den Motorrädern sieht es nicht anders aus. Das bedeutet aber viel Arbeit für unsere Polizei und, noch schlimmer, Sachverstand! Der Sachverstand ist schlecht in den benötigten Mengen in blau zu bekommen! Erst vor Kurzem hat mich ein Polizist belehrt, das alle 50cm³ Motorroller oder Mofaroller schneller als 40 fahren dürfen und das mit kleinem Nummernschild, Delòrto Sportvergaser und Sportauspuff. Das ist geballtes unwissen in der Bad Hersfelder Polizei und extrem peinlich obendrein! Hier fahren sich unsere jungen Leute in den tot oder in den Rollstuhl. Lassen wir die " Alten" mal in Ruhe. Gibt es nicht eine Fürsorgepflicht vom Staat, für unsere Kinder, die gerade Anfangen den Autoverkehr zu Verstehen und zu Beherrschen, sie müssen vor sich selbst und den alleskönnern von Mechatronikern beschützt werden. Hier können unsere " Alten" mehr tun, wesenentlich mehr gutes tun, also liebe Oma, Opa`s,Tanten Onkel, kein Führerscheinneuling braucht einen GT, GTI, oder z.B.einen Golf mit über 70 PS. Sie sind doch unsere Zukunft! Aber trotzdem den Augenarzt nicht vergessen!!

Freie Fahrt für freie Bürger - also Tempolimit damit ich nicht im Stau stehen oder Umleitungen fahren muß, wenn wieder mal ein Raser einen Unfall verursacht und darum Tausende Zeit und Geld verlieren. Oft sind Straßen stundenlang gesperrt, weil manche Leute zu schnell gefahren sind. Tempolimit bringt unterm Strich der Allgemeinheit mehr Sicherheit und Zeitgewinn. Wer mit Hirn fährt, der fährt nicht sportlich, sondern rücksichtsvoll.

Die häufigste Ursache für Unfälle auf deutschlands Straßen ist überhöhte, bzw. nicht angepasste Geschwindigkeit. Daraus zu schließen, ein Tempolimit aus Autobahnen würde die Anzahl der Unfälle auf Autobahnen reduzieren ist aber falsch - überhöhte Geschwindigkeit kann auch scon 100 sein. Zum Beisplie bei den schlimmen Nebelunfällen. Oder 40 - in Wohngebieten.

Ein Thema das wohl ebensowenig ein Ende finden wird wie manch anderes. Der Anteil an "schweren" bzw. tödlichen Unfällen, der auf Autobahnen ohne Streckenverbot passiert, ist erstaunlich gering. Abgesehen davon, das Autobahnen deutlich sicherer sind als beispielsweise Bundes- oder Landstraßen, liegen die Ursachen für Unfälle in Verbindung mit überhöter Geschwindigkeit insgesamt, vor allem an "nicht angepasster Geschwindigkeit". Dabei wurden im Jahr 2007 insgesamt 20.435 Unfälle mit Personenschäden auf Autobahnen gezählt, 65.722 auf Bundes-, 72.600 auf Landes-, 33.474 auf Kreisstraßen und 143.771 auf anderen Straßen. Wen es wirklich interessiert, hier die Quelle mit vielen weiteren Infos: https://www-ec.destatis.de/csp/shop/sfg/bpm.html.cms.cBroker.cls?cmspath=struktur,vollanzeige.csp&ID=1021915 "130 km/h Tempolimit" ist sicherlich plakativ, ein probates Mittel zur Erhöhung der Verkehrssicherheit ist es nicht.

Tempo 130 auf der Autoban macht diese ohnehin sehr sicheren Strassen auch nicht sicherer. Die wirklich schweren Unfälle auf den Autobahnen werden meistens von LKWs ausgelöst. Wobei ich allerdings auch einige Rowdies die - egal was für ein Tempolimit vorgegeben ist - als Gefährdungspotential nicht auschliessenmöchte und die bis auf 5m auffahren und selbstverständlich auch rechts überholen. Sollte ein generelles Tempolimit von 130 km eingeführt werden, fürchte ich dass permanent Links gefahren wird und dass es grundsätzlich zu dem vorher beschriebenen Nahauffahren und Rechtsüberholen kommen wird. Die Autobahnen werden dann eher unsicherer werden.

Als Vielfahrer auf Autobahnen stelle ich leider immer wieder fest, dass die Mehrzahl der Unfälle - auch die Mehrzahl der schweren Unfälle von LKWs erzeugt wird. Diese sollten aber keine 130 fahren. Dort ist das Problem eher bei übermüdeten Fahrern zu suchen oder in verkehrsunsicheren Fahrzeugen. Würde man die Energie, die man in die Geschwindigkeitsdebatte steckt lieber in die Kontrolle von Lenkzeiten und Fahrzeugzustand investieren, käme sicher mehr Sicherheit dabei heraus.

U.a. Senkung des Energieverbrauchs, Lärmminderung, Minderung des Unfall- bzw. Gefährdungsrisikos (damit weniger Tote und Verletzte) weniger Reifen/Bremsabrieb (siehe Feinstaub) - alles das spricht meiner Meinung nach eindeutig dafür, das Tempo auf z.B. 130 zu begrenzen. Dagegen steht eigentlich nur, dass "man" ggf. etwas früher am Ziel ankommt - lohnt dieser Preis angesichts der oben genannten Nachteile?

Zu "Artikel zum Thema 130": Was bitte hat eine Tempobeschränkung auf 130 mit einer Frau zu tun die nicht fähig war auf die Autobahn aufzufahren und noch "schnell" vor einen LKW einscheren wollte obwohl abzusehen war dass es nicht "passt"? Was hat Tempo 130 mit dem LKW zu tun der im Baustellenbereich auf den Randstreifen geriet - oftmals weil sich ein PKW unbedingt links vorbei schieben muss obwohl die Spuren mehr als eng sind und der LKW ja ruhig noch ein wenig weiter rechts fahren kann... bis es nicht mehr geht.... Vielleicht sollte man als Beispiel "echte" Fälle von überhöhter Geschwindigkeit anführen und nicht Fälle von purer Rücksichtslosigkeit bzw. Unfähigkeit mit dem Verkehr zurecht zu kommen.

130 KM/H als max.Geschwindigkeit würde meines Erachten nur weitere Unfälle verursachen,. da durch das monotone Fahren und das sogenanntes Mitschwimmen die Aufmerksamkeit abnimmt. Dies kann man sehr gut in Österreichn und Italien beobachten. Es kommt dort häufiger als in Deitschland vor,das Unachtsamkeinten auf der A(utobahn) passieren. Die meisten Unfälle mit den sogenannten "Rasern" entstehen dadurch, das viele Leute die Geschwindigkeit nicht richtig einschätzen können, welches ein von hinten herannahendes Fahrzeug hat. Anstelle einmal in den Spiegel zu schauen, den Blick kurz abzuwenden und dann noch einmal in den Spiegel, wird einfach mit 100 auf die linke Spur ohne Rücksicht auf Verluste rübergezogen. Wie der Verkehr von hinten das abbremsen kann, ist den meisten Leuten egal. Eine weitere Unsitte, welche von der Polizei so gut wie nie geahndet wird, aber sollte: In Deutschland haben wir ein Rechtsfahrgebot: Mit welcher Begründung wird auf einer 3 oder 4 spurigen Autobahn die 2.Spur von links ständig befahren, so daß jeder der überholen möchte auf die ganz linke Spur muss, die rechte oder 2 rechten Spuren jedoch total frei sind ? Pers.Erfahrung: Ich könnte, wenn ich dürfte, in den meisten Fällen mit 180 auf der rechten Spur fahren, da dort so gut wie frei ist. Kilometerlang. Auf der mittleren schleichen dann PKW's mit 110 lang. Der Rest bemüht sich dann auf der linken Spur zu überholen. Ich persönlich möchte nicht wissen, wieviele Unfälle durch dieses Verhalten provoziert worden sind. Genauso ist der, meines Eachten Hass oder Neid auf schnellere Autos: Sei es von Bussen, LKW's oder Kleinmotorisierten PKW'S: Ich kann nicht schneller,dann sollst du auch nicht: Kurz vorher rausgezogen ( Eigenes Erlebenis eines Busses, welcher 50 m vor mir auf einer 2 Spur. A rauszog,obwohl rechts komplett frei war, dort für ~5KM blieb und dann wieder rechts rüber. Wir haben KEIN einziges Fahrzeug überholt und die A war total frei! Ähnliches auf der A9 : LKW mit Hänger: Ich auf der Höhe Mitte Hänger: der LKW einmal Blinker und rüber. Egal ob da ein Auto ist oder nicht. Da hilft keine 103'er Begrenzung! Kilometerlang die mittleren Spuren blockieren, wobei rechts alles frei ist. Meine pers. Meinung: das Rechtsfahrgebot sollte strenger kontrolliert und geahndet werden ! Dies würde mit Sicherheit die Unfallrate auf Dauer senken!

Wir kommen gerade aus unserem Urlaub in Südfrankreich. Ich habe den relativ gleichmäßigen Verkehrsfluss auf den französischen Autobahnen genossen! Auf den ersten 100 - 200 km um Metz herum gab es noch ein paar unverbesserliche Raser und Drängler, denen die 130 km/h zu wenig waren. Auf den restlichen 800 km sind wir dann ganz entspannt mit Hänger (!) 130 km/h bis Bezier gefahren. Ich bin der Meinung, dass alleine schon wegen der deutlich erhöhten Emissionen ab ~120 km/h eine maximale Geschwindigkeit von 130 km/h in ganz Europa gelten sollte.

Unfälle ist die eine Sache. Das andere ist CO2-Reduktion. Gerade im hohen Geschwindigkeitsbereich wird überproportional viel Sprit verblasen. De facto ist eh auf vielen Autobahnen schon begrenzt, entweder durch Schilder oder durch zu hohes Verkehrsaufkommen, insbesondere Lkws. Ein paar Unbelehrbare gibts natürlich immer, die selbst im dichten Verkehr noch jede 500 m Lücke nutzen, um zu zeigen, was ihr Auto kann ...

tempo 130 wird nicht gegen schwere unfälle helfen, unkontrollierte raser und leute die ihre fahrzeuge nicht beherschen wird es immer geben, wie säufer die sich auch am 0,00 nicht stören. die kontrolierte fahrt von vielfahrern mit der entsprechenden technik, ist eigentlich das letzte was man uns deutschen noch nehmen wird, ich fahre im schnitt 35000 km im jahr beruflich !

Eine generelle Beschränkung hilft nichts. Ich fahre rd. 40.000 km p.a., was man da auf deutschlands Autobahnen sieht, ist haarsträubend! Das Hauptproblem ist, dass mind. 50% der Autofahrer auf Autobahnen überfordert sind. Da kennt man kein Rechtsfahrgebot, man fährt mit 50 km/h auf die Autobahn ein ohne den Beschleunigungsstreifen zu nutzen, man bremst vor dem Abfahren noch auf der Autobahn stark ab, anstatt die Verzögerungsspur zu nutzen, usw. usw. Die Liste ist unendlich lang. Nur weil ein paar unverbesserliche manchmal die Geduld verlieren und dann rechts überholen oder drängeln, sollte man nicht die Allgemeinheit strafen. Vielmehr sollte überprüft werden, ob Autobahnfahren nicht mehr in der Fahrschule praktiziert werden sollte, damit von Anfang an alles richtig gelernt wird.

Wenn Fahrer mit 80 km/h auf Autobahnen und 60 km/h auf Bundesstrassen fahren, müssten eher solche bestraft werden. Die fordern doch normalfahrende förmlich auf zum Überholen. Alte Menschen, die nicht wissen, wie man sich im Kreisverkehr und abknickenden Vorfahrtsstrassen verhalten soll, müssten zur Nachschulung. Seh.- und Reaktionstests ab einem gewissen Alter ist drigend notwendig. Bei LKW-Fahrern, von deren Führerschein ihr Lebensunterhalt abhängt, hundst man mit verschiedenen Untersuchungen und FS-Verlängerungen. WO ist da die Gerechtigkeit?

Ein Fahrtenschreiber sollte bei jedem Fahrzeug über 50 KW Pflicht sein. Diese Maßnahme sicherlich plakativ und ein probates Mittel zur Erhöhung der Verkehrssicherheit, wenn Raser auf diese Art erzogen werden. Oft sind Straßen stundenlang gesperrt, weil manche Leute zu schnell gefahren sind.

Eine generelle Beschränkung hilft nicht, sonnst gäbe es ja keine tötlichen Unfalle auf Landstraßen. Viele Fahrer sind schlichtweg überfordert und zu unerfahren und das wird dann auf zufällig schnell vorbeifahrende abgewälzt, falls etwas passiert. Ich denke ein Fahrsicherheitstraining sollte Pflicht sein, man kann nicht erwarten, das Leute die in der Fahrschule einmal mit 130 über die Autobahn fahren dann auf der Autobahn alleine sofort klar kommen! Sachen wie sich recht vorbei drängeln oder mit 100 auf der linken Spur fahren sind viel gefährlivhen als schnell fahren, denn beim schnell fahren ist man aufmerksamer als wenn man vom ewigen hinterherfahren eingelullt ist. Man sollte lieber über generelle Überholverbote für LKWs nachdenken und Geschwindigkeitsbeschränkungen Sinvoller einsetzen und nicht einfach überall die Schilder hinflastern, ob es Sinn macht oder nicht, damit man die Geschwindigkeitsbegrenzungen auch wieder so erst nehmen kann, wie man es müßte.

Ich finde es gibt sowieso nicht viele Strecken ohne Begrenzung, die übrigen soll man so lassen. Mich nerven auf 3-Sprigen Autobahnen nur die notorischen "in der Mitte Fahrer" denen sollte man saftige Strafen verhängen. Eine 130 Begrenzung würde der deutschen Automobilindustrie nur unnötig schaden, das bisschen Freiheit muss gewahrt bleiben.

Die wenigsten Unfälle geschehen auf Autobahnen. Ein Tempolimit würde die Zahl der dortigen Unfälle nicht mindern. Allesdings sollten s.g. Sprinter als Lkw eingestuft werden und deren max. Geschwindigkeit auf 80 Km/h auf Autobahnen und max. 60 Km/h auf Landstraßen begrenzt werden. Jürgen Hempel Lüneburg

Im Bereich der Autobahn- Baustellen wäre es angebracht alle 300 Meter eine LED- Geschwindigkeitsanzeige zu installieren und 50 Meter danach einen Blitzautomaten seine "Arbeit" tun. Damit kann sehr wirkungsvoll die Geschwindigkeitseinhaltung forziert werden. Gerade im Baustellenbereich werden folgenschwere Unfälle verursacht. Jürgen Hempel Lüneburg

blödsinn... lasst uns rasen... immer schneller, um so mehr arbeitsplätze und wohnungen gibt es^^ ich finde man sollte keine begrenzung machen, so hat jeder mal die chance einen zu töten (ironi aus) ist natürlich quatsch... selbst 130km müssen nicht sein 110km reichen voll aus, so muß man dann halt eher losfahren. die fahrzeuge sollten nicht schneller fahren können. und wer sich nicht dran hält, sollte nach groben verstoss (20 zu schnell) den führerschein abgeben. und 1000€ zahlen. wir sind viel zu harmlos in deutschland...traurig.

Ein algemeines Tempolimit ist auf vielen strecken absoluter Blödsinn, in Bremen ist überall 120 und es nur staus mit sich gebracht. Außerdem sind doch eh schon mehr als 70% der Autobahnstrecken in Deutschland mit einem Tempolimit versehen. Und wenn man mit 110 Von Kiel nach Karlsruhe eiern soll, dann steihert das das unfallrisiko weil die Leute nach 7 Stunden am Steuer einfach nicht mehr können und kommt mir nicht mit der Bahn, zu hohe Preise und viel zu unzuverlässig. Allerdings sollte man auf Landstrassen generell mehr 70 zonen einrichten und Sprinter als Busse einstufen, damit die nicht mehr mit 165 über die Autobahn hämmern

Meine eindeutige Überzeugung: Es würde die Unfallzahlen, vor allem die schweren Unfälle auf Autobahnen spürbar senken. Ich bin jedes Jahr zigtausende Kilometer beruflich hauptsächlich auf Autobahnen unterwegs, sowohl mit Tempo 130 als auch mit Tempo 200. Sehr häufig habe ich nach kurzer Zeit später im Stau jene Leute wieder getroffen, die ich vorher mit 200 überholt habe. Wenn ich 130 oder 140 gefahren bin, habe ich kurze Zeit später ebenfalls wieder die getroffen, die mich vorher mit 200 überholt haben. Ich habe alles ausprobiert, rasen ist zwecklos, kostet mehr Geld (Sprit) und verpestet die Umwelt zusätzlich. Mit 120 oder 130 gibt es kein Gedrägel, unsichere Fahrer fühlen sich nicht gefährdet oder glauben, auch mit 180 auf der Überholspur unterwegs sein zu müssen, obwohl sie gar nicht die Erfahrung für solche Geschwindigkeiten haben, was besonders bei Fahranfängern der Fall ist. Die Strafen für Übertretungen müssten außerdem, so wie im Ausland, drastisch verschäft werden, damit sie nicht nur aus der Portokasse bezahlt werden können. In unseren Nachbarländern funktioniert dies hervorragend, es gibt viel weniger Stress auf den Autobahnen!

Jetzt lasst die Leute doch fahren, wie sie wollen. Gibt es denn in Deutschland noch ncht genügend Gesetzte und Reglungen, die uns den Alltag versauen? Aber diese selbsternannten Unfallwächter und Weltverbesserer sind natürlich für ein Tempolimit, weil ihre blöden Elektroautos dann endlich mithalten können.

also ich halte es für totalen müll.... die leute die die linke spur unnötig blockieren sollten zur rechenschaft gezogen werden, sie verursachen drängelei und in der folge dessen durch die aggressionen die man dort aufbaut aggressive fahrweise.. das einzig gefährliche auf den autobahnen sind die sonntagsfahrer.. zum beispiel wenn ich mit meiner oma fahre kriege ich\'s mit der angst zu tun.. in de spiegel geguckt (hinten kommt en fünfer bmw angeflogen), rausgefahren, dann sieht man nur noch seine front eintauchen.. der kommentar meiner oma: \"der hat doch bremsen\".. alter, da könnte ich ausrasten! so entstehen unfälle... tempobegrenzungen haben wir nun wirklich genug.. sollen wir uns in zukunft vllt noch gesetzlich vorschreiben lassen wann wir scheißen gehen dürfen und wann nicht?!

Sehe ich ganz genau so! Sollen die überzeugten Langsam-Fahrer in ihrer Spur bleiben, nämlich rechts und nicht einfach in die linke spur rüber ziehen um einen mit 130 kmh fahrenden mit 140 kmh überholen zu wollen und dabei den auf der linken spur angeflogenen 200 kmh fahrer mit der sinnlos-aktion in die vollbremsung zu zwingen. Unverantwortlich!!! So passieren Unfälle und nicht durch die "bösen" Raser.

Mir kommen die Tränen, wenn ich derartige selbstgefällige Kommentare zum Fahrverhalten auf unseren Autobahnen lese. Da wird versucht, unangepaßtes, aggressives und rücksichtsloses Fahren im dichten Verkehr zu entschuldigen und zu rechtfertigen. Auf derartige Ich-Menschen möchte ich aber gerne verzichten. Wie wir alle wissen, ist die Autobahn die größte offene Psychiatrie Deutschlands und damit ein guter Spiegel für die generelle Aggressionsbereitschaft in der Gesellschaft. Die Autobahn ist für alle Verkehrsteilnehmer da, egal ob langsames oder schnelles Fahrzeug. Hier ist gegenseitige Rücksicht gefordert. Leute, die sich nicht dieser Regel unterwerfen wollen, sollten und dürfen nicht Auto fahren. Die Langsamfahrer/Spurblockierer/Ausscherer/bestimmte Altersgruppen etc., von denen in den Beiträgen die Rede ist, sind allerdings ein großes Problem, mit denen ich auch häufig konfrontiert werde. Ein meines Erachtens viel größeres Problem ist aber die ins Groteske gesteigerte Aggressionsbereitschaft, die ich täglich auf der Straße erlebe. Da wird gedrängelt, genötigt, rechts überholt, Stinkefinger gezeigt, die Liste läßt sich beliebig fortsetzen. Mittlerweile sind die Leute so daran gewöhnt, daß man fast geneigt ist, dieses Verhalten als Kavaliersdelikt anzusehen. Das gleiche gilt für die unerlaubte Entfernung von Unfallorten. Mir sind in den letzten Jahren vier Personen auf verschiedenen Parkplätzen in meine beiden Fahrzeug gefahren, aber niemand hat sich gemeldet, was den Tatbestand der Unfallflucht darstellt. Es handelt sich nicht um eine Bagatelle, da mich die Behebung des Schadens ca. 500 Euro kosten wird. Heute Morgen war ich mit zwei Kollegen auf einem Amt. Eine nette Frau hat mir ihr Parkticket überlassen. Beim Ausparken hat sie das Fahrzeug dahinter touchiert. Obwohl wir den Vorgang beobachtet haben, ist sie weggefahren. Ich habe mich vor einigen Jahren bei der Halterin eines Wagens gemeldet, dessen Spiegel ich abgefahren hatte. Laut Polizei bin ich da allein auf weiter Flur. Alle Personen, die jetzt verächtlich mit den Finger auf mich zeigen und "schön blöd/selbst schuld" sagen, sei gesagt, daß es genau diese Geisteshaltung ist, die uns das Leben Stück für Stück immer mehr vergällt. Ich erlebe es fast täglich auf der Autobahn, daß im dichten Verkehr auf der linken Spur jemand angeflogen kommt und einige Meter hinter meinem Fahrzeug bremst, obwohl ich selbst in Kolonne fahre und lediglich einen ausreichenden Sicherheitsabstand einhalte. Leider ist die Rechtsprechung hier nicht eindeutig: Ich selbst fühle mich hier im Recht und gehe nicht auf die rechte Spur, und auf der anderen Seite fühlt sich der Hintermann offenbar in seiner Entfaltungsfreiheit beschränkt, weil ich ihn nicht überholen lasse. Für bestimmte amokfahrende Herrenmenschen scheint die Einhaltung eines Mindestabstandes zum Vordermann eine unzumutbare Belastung zu sein. Es gibt absolut keine Rechtfertigung für wohlkalkuliertes Nahauffahren, es sei denn, es handelt sich um absolute Ausnahmesituationen, bei denen es um Leib und Leben geht. Vielleicht gibt es sogar Leute, die das nicht mit Absicht machen, aber sie bringen sich, mich und andere trotzdem in Lebensgefahr. Obwohl ich ein schnelles Fahrzeug besitze und auch gerne über 200 km/h fahre, begrüße ich daher ein Tempolimit auf deutschen Straßen. Und ja, ich möchte gerne die Welt für mich und andere verbessern.

naja.. da muss ich wiedersprechen.. ich stimme dir zwar in vielen punkten zu, zum beispiel der punkt mit in einer kollone fahren, oder stehende fahrzeuge beschädigen, rechts überholen(ohne grund) ein grund wäre für mich wenn man nicht mehr rechtzeitig bremsen kann.. oder ein weiterer grund wäre wenn jemand kilometerlang die linke spur absichtlich nicht freiräumt, lichthupe nichts mehr hilft.. aber löst ein tempolimit diese von dir aufgeführten probleme? nein, weil leute weiterhin auf kollonen auffahren werden und die aggressivität dadurch auch nicht weniger sinkt.. aber was rasant ansteigen wird, das sind die unfälle durch sekundenschlaf am steuer, weil fahren mit 130 ist so langweilig (wenn die autobahn leer ist) wie ein film auf 3sat oder arte.

Mein Vorredner hat natürlich recht damit, daß es nicht erwiesen ist, daß die "Fahrkultur" auf der Autobahn sich durch ein Tempolimit verbessern läßt. Ich vertraue bei meiner Einschätzung lediglich auf meine Erfahrungen und die anderer Personen auf ausländischen Autobahnen. Es ist allerdings nicht nur Sache des Gesetzgebers, über Verordnungen die Fahrweise auf der Autobahn zu beeinflussen. Letzten Endes gehöre ich zu den Leuten, die die evtl. unpopuläre und altmodische Ansicht vertreten, daß das Zusammenleben generell nicht funktionieren kann, wenn man nicht wenigstens versucht, zum Wohle und im Sinne der Allgemeinheit zu handeln.

Ich halte es für gewagt, als ein Argument gegen ein generelles Tempolimit auf der Autobahn die hier mehrfach geäußerte Begründung anzuführen, eine längere Fahrt mit einer Geschwindigkeit von 130 km/h sei langweilig. Seit wann dient das Autofahren auf öffentlichen Straßen der Unterhaltung? Diese Einstellung sollte man ggf. überdenken, da man sich sonst dem Verdacht aussetzen könnte, daß man andere Verkehrsteilnehmer als lästige Gegner betrachtet, die einen an der Auslebung eigener Wünsche nach Freiheit und Abenteuer hindern. Bitte fahren Sie mit Ihren Fahrzeugen auf eine Rennstrecke, aber belästigen Sie nicht andere Verkehrsteilnehmer. Abschließend bleibt noch zu erwähnen, daß alle Autobahn-Rowdies ein erbärmliches Vorbild für Kinder, Jugend und alle anderen abgeben!

Warum werden hier Leute als Autobahn-Rowdies, Raser etc. deklariert, nur weil sie ihr ein PS-stärkeres Auto haben und das auch gerne mal ausfahren wollen?!? Wozu gibt es die "aufgehobene"Strecke und 3 Spuren? Die sogenannten Raser halten sich dran, fahren auf der Überholspur und behindern keine Langsam- bzw. Sonntagsfahrer, umgekehrt ist das sehr wohl der Fall. Das hat mit Auslebung eigener Wünsche nach Freiheit und Abenteuer herzlich wenig zu tun. Genau durch diese blockierenden Langsamfahrer, die einfach überholen, ohne die Geschwindigkeit der linksfahrenden Fahrzeuge einzuschätzen, oder die linke Spur sinnlos blockieren, genau diese Kandidaten verursachen Auffahrunfälle, die man dann auch sehr wohl als "lästige Gegner" wie vom Vorredner zitiert, betiteln kann. Und ein gemütliches Langsamfahren bei einer Geschwindigkeit von 130 kmh verursacht eher Müdigkeit, hingegen wenn ich 200 kmh fahre, ist meine Konzentration 100%.

Lieber Vorredner, ich kann Ihren Unmut verstehen, wenn Sie sich selbst in die Kategorie "PS-starker Raser" eingeordnet fühlen. Ich möchte nicht alle Besitzer PS-starker Fahrzeuge an den Pranger stellen (ich besitze selbst eines), sondern an alle Verkehrsteilnehmer appellieren, rücksichtsvoll zu fahren und nachzudenken. Kennen Sie den Spruch: "Was ich nicht will, was man mir tut, das füge auch keinem anderen zu?" Würden sich alle daran halten, gäbe es deutlich weniger Probleme. Dazu gehört auch, sich klar zu machen, sein Fahrzeug im dichten Verkehr auf der Autobahn nicht ausfahren zu können. Auch "Langsamfahrer" haben das Recht zu überholen. Für Sie als Schnellfahrer heißt das schlicht und einfach, daß Sie mit solchen Aktionen rechnen sollten und müssen und daß Sie das Fahrttempo entsprechend vermindern, insb. an Autobahnkreuzen und -auffahrten. Ich muß mich auch jeden Tag darauf einstellen, früh zur Arbeit zu fahren, da ich weiß, daß die Autobahn dicht sein wird. Es ist unangebracht, diese Tatsache auf (natürlich sich korrekt verhaltende) langsamer fahrende Verkehrsteilnehmer zu schieben. Sie erlangen durch Termindruck/Geltungsdrang/{tragen Sie bitte Ihre Rechtfertigung hier} ein nicht das Recht, Leute durch Nahauffahren auf die rechte Spur zu zwingen oder näher auf eine Kolonne aufzufahren. Ich sage es ganz unmißverständlich: Autofahrer, die planmäßig nah auf ihren Vordermann auffahren, um sich das vermeintliche Recht auf Überholen zu erzwingen, verhalten sich asozial (im Sinne von unsozial) und kriminell. Es gibt keine Chance, sich dieses Verhalten "korrekt zu reden". Ich weiß zweifellos, wovon ich rede, denn ich kenne wenigstens eine Person, die aufgrund Nahauffahrens/"Herumwedelns"/Versuch, rechts zu überholen verurteilt worden ist. Im Übrigen stammen die von mir gebrachten Formulierungen nicht von mir selbst, sondern wurden einer zuverlässigen Studie zum Fahrverhalten auf unseren Autobahnen entnommen.

Lieber Vorredner, wenn Sie meinen Beitrag aurmerksam gelesen hätten, wäre Ihnen aufgefallen, dass ich ein "Ausfahren" meines PKW's auf 3-spurige Autobahnen mit aufgehobener Geschwindigkeit bezogen habe! Das man bei dichtem Verkehr keine Chance zum Überholen hat und ein Drängeln nichts nutzt, versteht sich von selbst! Und LEIDER muss man sagen, muss man mit solchen Aktionen der Langsamfahrer rechnen! Nur im Gegenzug dazu sollte die Frage gestellt werden, wer gibt diesen das Recht, schnell fahrende PKW's durch riskante Überholmanöver zu blockieren und zu gefährden? Denn jeder langsamfahrende Fahrer sollte sich bewusst sein, dass bei aufgehobener Strecke eben solche "Raser" mit anderen Geschwindigkeiten angeflogen kommen, als wie bei einer Geschwindigkeitsbegrenzung! Sie haben ein PS-starkes Fahrzeug, wie Sie meinen? Warum? Bei Ihrer Argumentation gegen die bösen Raser wäre anzunehmen, dass das ganz sicher nicht der Fall ist. Und warum argumentieren Sie nur in eine Richtung? Warum schreiben Sie, dass es ein asoziales, kriminelles Verhalten ist, auf den Vordermann nah aufzufahren, warum stellen Sie nicht fest, dass es genauso kriminell ist die Überholspur, wie das Wort schon sagt, zu blockieren, links zu fahren, weil die Fahrbahn vielleicht glatter ist, da ja dort kaum LKW'S fahren oder weil diese Langsamfahrer Autobahn-Polizei spielen und der Meinung sind, diese dürfen nicht überholt werden, weil ja eine Geschwindigeitsbegrenzung beispielsweise vorliegt. Oder im vorhin erwähnten Fall, einfach links in die Spur ziehen um ein 10 kmh schneller fahrendes Auto im Schneckentempo überholen zu wollen? WARUM also soll der "Raser" das alles in Kauf und Rücksicht nehmen? Viele vergessen den Sinn der Überholspur und wenn sich mehr Leute daran halten würden, würden Ihnen die bösen Raser kaum auffallen! Fr, 11.09.09 10:57 (anonymous) Lieber Vorredner, ich kann Ihren Unmut verstehen, wenn Sie sich selbst in die Kategorie "PS-starker Raser" eingeordnet fühlen. Ich möchte nicht alle Besitzer PS-starker Fahrzeuge an den Pranger stellen (ich besitze selbst eines), sondern an alle Verkehrsteilnehmer appellieren, rücksichtsvoll zu fahren und nachzudenken. Kennen Sie den Spruch: "Was ich nicht will, was man mir tut, das füge auch keinem anderen zu?" Würden sich alle daran halten, gäbe es deutlich weniger Probleme. Dazu gehört auch, sich klar zu machen, sein Fahrzeug im dichten Verkehr auf der Autobahn nicht ausfahren zu können. Auch "Langsamfahrer" haben das Recht zu überholen. Für Sie als Schnellfahrer heißt das schlicht und einfach, daß Sie mit solchen Aktionen rechnen sollten und müssen und daß Sie das Fahrttempo entsprechend vermindern, insb. an Autobahnkreuzen und -auffahrten. Ich muß mich auch jeden Tag darauf einstellen, früh zur Arbeit zu fahren, da ich weiß, daß die Autobahn dicht sein wird. Es ist unangebracht, diese Tatsache auf (natürlich sich korrekt verhaltende) langsamer fahrende Verkehrsteilnehmer zu schieben. Sie erlangen durch Termindruck/Geltungsdrang/{tragen Sie bitte Ihre Rechtfertigung hier} ein nicht das Recht, Leute durch Nahauffahren auf die rechte Spur zu zwingen oder näher auf eine Kolonne aufzufahren. Ich sage es ganz unmißverständlich: Autofahrer, die planmäßig nah auf ihren Vordermann auffahren, um sich das vermeintliche Recht auf Überholen zu erzwingen, verhalten sich asozial (im Sinne von unsozial) und kriminell. Es gibt keine Chance, sich dieses Verhalten "korrekt zu reden". Ich weiß zweifellos, wovon ich rede, denn ich kenne wenigstens eine Person, die aufgrund Nahauffahrens/"Herumwedelns"/Versuch, rechts zu überholen verurteilt worden ist. Im Übrigen stammen die von mir gebrachten Formulierungen nicht von mir selbst, sondern wurden einer zuverlässigen Studie zum Fahrverhalten auf unseren Autobahnen entnommen.

Es stimmt, ich hatte den Wortlaut Ihres Beitrags nicht mehr genau im Kopf. In der Tat sieht die Sachlage auf dreispurigen Autobahnen anders aus als auf zweispurigen. Selbstverständlich verurteile ich die Fälle leichtsinnigen und gefährlichen Fahrverhaltens, die Sie anführen, ebenso wie Sie. Es gibt sowohl Langsamfahrer, die eine Gefahr für die Allgemeinheit darstellen, als auch Schnellfahrer. Um das Thema kurz abzuschließen: Ich fahre gerne auch einmal über 200 km/h, sofern es die Verkehrssituation zuläßt und ich Spaß daran habe. Gewöhnlich fahre ich aber aus verschiedenen Gründen nicht deutlich schneller als ca. 130 km/h, da ich es selten wirklich eilig habe. Ich bin zwar Vielfahrer, habe aber keinen Termindruck.

schnell zu fahren ist auch nicht gleichzusetzen mit zeitdruck. ich fahre aus spaß an der freude, nicht weil irgendwo termine drücken. deshalb wird sicher auch nicht gedrängelt, sondern in den meisten fällen, weil die überholspur nicht als diese mehr angesehen wird, so unter dem motto: hier bin ich, hier bleib ich. auch sogenannte erwähnte studien haben doch meistens einen einseitigen charakter. wenn man sich sendungen mit berichten der autobahnpolizei anschaut, was bekommt man dort zu sehen? drängler, raser, nahauffahrer, die deshalb zur rechenschaft gezogen werden. links zu fahren und dauerblockierer hingegen stellen ebenfalls einen delikt dar, aber diese werden nicht gezeigt, obwohl dort in den meisten fällen die ursache zu suchen ist. und das kann es ja wohl nicht sein, dass da gesetze nur einseitig greifen. ein grund mehr, warum die überholspur missbraucht wird, weil nichts gegen diese fahrer unternommen wird.

Im Prinzip gebe ich meinem Vorredner recht. Ich möchte gerne einmal die Gelegenheit beim Schopfe packen und eine meiner leidvollen Erfahrungen anführen. Ich lasse mich gerne belehren, sollte ich zu einseitig denken. Am Autobahnkreuz Neuss-Süd wechselte ich auf die A46 Richtung Aachen/Heinsberg/Mönchengladbach, die ab dort 30km nur zweispurig ausgebaut ist. Zu dieser Zeit ist die Autobahn recht voll, und es befinden sich sehr viele LKW auf der rechten Spur, die mit ca. 80 km/h fahren. Direkt beim Wechsel auf die A46 beim Austritt aus einer unübersichtlichen Kurve befand ich mich auf der mittleren von drei Spuren im dichten Verkehr. Man muß dort sehr vorsichtig fahren. Die Überholspur ist ebenfalls dicht befahren, aber mit einiger Rücksicht kann man sich dort gut einfädeln. Ich habe links geblinkt und habe dann auch bald auf die Überholspur gewechselt. Fast sofort ist mein Hintermann (VW Touareg) bei Tempo 100 bis auf ca. zwei Meter auf mich aufgefahren. Ich konnte nicht schneller fahren, da ich in Kolonne fuhr. Ich habe natürlich einen vernünftigen Abstand eingehalten. Auf diese Weise haben wir uns ca. 10 km vorwärts bewegt. Der rechte Fahrstreifen war dauerhaft von viel langsamer fahrenden Fahrzeugen besetzt. Um jemanden vorbeizulassen, hätte ich mich also auf die rechte Spur begeben und sehr stark abbremsen müssen. Das tat ich nicht, weil das unnötig, gefährlich und unvernünftig wäre, zumal die Piste vor mir nicht frei war. Der besagte Touareg-Fahrer hat immerhin ca. 20 m Abstand gehalten, ist aber trotzdem mehrere Male zwischendurch auf ca. 5 m bei Tempo 120 herangekommen. Irgendwann hat sich ein anderes Fahrzeug vor den Touareg gequetscht, sodaß ich ihn kurzfristig aus den Augen verloren habe. Noch fünf Kilometer später, die Verkehrssituation war unverändert, hat der Touareg-Fahrer auf die rechte Spur gewechselt - vor ihm befand sich ein weiteres Fahrzeug und davor ein LKW - und versucht, mich rechts zu überholen. Ich habe jedoch etwas beschleunigt, um ihm keine Gelegenheit zu geben, andere Fahrzeuge zu schneiden und wieder einzufädeln. Ich hielt hier mein Vergehen, zu nah auf meinen Vordermann aufzufahren, für vertretbar, um einen größeren etwaigen Schaden von mir und anderen Autofahrern abzuwehren. Ich habe schon schwere Unfälle beobachtet, die durch Rechtsüberholen und Wiedereinfädeln entstanden sind. Darüberhinaus gehe ich davon aus, daß sich der Fahrer so seinen Weg bei allen Fahrzeugen vor mir "freigekämpft" hätte. Ich halte diese Einstellung für brandgefährlich und höchst illegal, dazu selbstredend asozial. Einige Zeit verging, wieder befand sich ein Fahrzeug zwischen mir und dem Touareg. Als der Touareg wieder hinter mir war, ist der Fahrer auf wenige Meter auf mich aufgefahren und hat mir den Mittelfinger gezeigt. Ich mußte nach einiger Zeit auf eine andere Autobahn wechseln, sodaß er passieren konnte. Für diese Beleidigung könnte ich ihn theoretisch anzeigen, aber ich war allein im Auto. Was meinen die anderen Leser - habe ich ggf. falsch gehandelt? Ich betone noch einmal, daß die linke Spur vor mir niemals frei gewesen ist.

Generell gilt - und das läßt sich mit keiner noch so raffinierten Argumentation wegdiskutieren -, daß jeder Autofahrer das Recht hat, sofern es die Leistung seines Fahrzeugs erlaubt (Genaueres findet man in der StVO), langsamere Fahrzeuge zu überholen, wenn er es so schnell wie möglich tut und niemanden gefährdet und nicht unnötig lange auf der Überholspur bleibt. Dabei ist der Blick "nach hinten" unverzichtbar. Jemand, der auf diesen Blick verzichtet, wissentlich oder aus Versehen, bringt sich und andere in Gefahr und verstößt gegen die Straßenverkehrsordnung. Die Überholspur ist im Regelfall nicht für einen dauerhaften Aufenthalt vorgesehen. Das ist die eine Seite der Medaille. Die andere Seite ist die: Jeder Autofahrer muß sich stets bewußt machen, daß andere Leute absichtlich oder unabsichtlich Dummheiten im Straßenverkehr begehen. Autofahren ist daher generell ein Risiko. Das entbindet natürlich nicht von der Sorgfaltspflicht. Ebenso sollte man damit rechnen, daß man langsamer vorwärts kommt als gewünscht, da noch andere Fahrzeuge unterwegs sind. Nahes, gezieltes Auffahren auf den Vordermann, um diesen zu einer Reaktion zu zwingen, ist strafbar, und auch das ist im Rahmen der StVO meines Wissens nicht verhandelbar.

Drängler und Nötiger auf der Straße stellen für mich asozialen Abschaum dar, die vernünftige Autofahrer in Lebensgefahr bringen. Meinetwegen sollen sie einen schweren Unfall haben, damit sie wissen, was sie anrichten. Im Übrigen regen sich einige Tausend Autofahrer über Schleicher auf, aber Millionen werden jeden Tag von Dränglern und Nötigern drangsaliert. Die Statistiken sprechen diesbezüglich eine unmißverständliche Sprache: Schuld an den schweren Unfällen auf den Autobahnen sind in seltenen Fällen Schleicher und Spurblockierer, ansonsten Raser und Drängler.

Ich bin davon überzeugt, daß Tempo 130 auf unseren Straßen zu einer Verbesserung der Fahrkultur führen würde. Der überwiegende Teil der Autofahrer wünscht sich mit Sicherheit mehr Harmonie. Dazu würde ein gleichmäßigeres Tempo aller Fahrzeuge führen, wie man es auf niederländischen Autobahnen sehen kann. Die Leute, die sich dann nicht daran halten, darf man getrost als psychisch gestört betrachten. Meine persönlichen jahrelangen Erfahrungen haben zu folgender Hierarchie geführt: Ganz oben auf der Hitliste der geistig Gestörten, die auch dann generell überholen und das unbedingt erzwingen müssen, selbst wenn der Rest bereits das Tempolimit um 30 km/h überschritten hat: die Audi/VW-Fraktion der Ellenbogen- und Ich-Menschen, danach Mercedes mit den notorischen Linksfahrern und Spurblockierern, dann BMW. Das klingt einseitig, aber das dürfte auch etwas mit Markenidentität und Werbung zu tun haben. Mir ist noch gut die Audi-Werbung vor Augen, in der Audi so etwas wie die Vorherrschaft auf der linken Spur propagiert hat. Rappeldoll sind auch viele Fahrer der sog. SUV-Fraktion sowie von Kleintransportern. Generell gibt es aber natürlich geistig tiefgelegte Leute, die beliebige andere Autos fahren. Heute hat ein Opel Speedster-Fahrer einer Duisburger Werbeagentur den Bogen etwas überspannt, als er auf einem Tempo 100-Autobahnstück mit bestimmt 160 km/h gefahren ist, dabei unzählige andere Fahrzeuge bei ständigen Spurwechseln geschnitten hat, mit Tempo 120 auf die Ausfahrt und dann wieder zurück auf die Autobahn gefahren ist. Normalerweise verhalten sich besonders Audi-Fahrer so massiv asozial. Bestimmte Leute sind im Himmel bei der Verteilung der Gehirne übergangen worden.

Solch ein Schwachfug zu behaupten, es regen sich einige Tausend Autofahrer über Schleicher auf, aber Millionen werden täglich von Dränglern und Nötigern drangsaliert! Wenn es keine Schleicher gäbe, würde es auch keine Drängler geben. Denn genötigt werden diese, nicht die Schleicher, denn würden sie rechts fahren und die Überholspur auch als solche ansehen und diese nicht blockieren, würde sich darüber keiner aufregen!

mein statement zum tempolimit. die autofahrer, welche ein "otto-normal-verbraucher" auto fahren, werden natürlich dem tempolimit zum größten teil zustimmen, denn wo wenig leistung vorhanden ist, wird auch nicht an's schnell fahren gedacht. wer sich einen sportwagen oder ähnlich leistungsstarkes fahrzeug kauft, tut dieses auch ganz bewusst und das nicht, um spazieren zu fahren, sondern auch um mal schnell fahren zu wollen. und warum auch nicht. so lange die autoindustrie solch leistungsstarke fahrzeuge herstellt und die autobahnen gut ausgebaut sind, sollten diese auch schnell fahren dürfen. ein tempolimit würde ich auf landstraßen viel wichtiger finden, denn dort wickeln sich die fahrer um die bäume aufgrund unangepasster geschwindigkeit und nicht durch schnelles fahren auf geradeaus führenden autobahnen.

Es ist Unsinn zu behaupten, daß nur Schleicher genötigt werden. Woher haben Sie diese Erkenntnis? Es ist nicht nur meine Beobachtung, daß die Aggression auf den Straßen beinahe unerträglich zugenommen hat. Ich verweise hier aber offenbar völlig vergeblich auf den Gedanken des Miteinanders auf den Straßen. Mitfühlen und gegenseitiges Verständnis bekommen viele Kinder heute leider nicht mehr beigebracht, und in der Arbeitswelt wird über Leute mitleidig gelächelt, die solche Werte propagieren. Die Perspektiven der Leute sind anscheinend nicht vereinbar, was sehr traurig ist. Ich besitze auch ein schnelles Auto, aber ich kann trotzdem nicht erwarten, daß ich es immer "ausfahren" kann. Auch andere Leute wollen gerne überholen. Ich nehme Rücksicht auf andere Verkehrsteilnehmer und halte dann auch Abstand. Was ist an dieser Einstellung eigentlich so unklar bzw. verhandelbar? Ein weiteres Beispiel: An einem Autobahnkreuz fährt im dichten Verkehr jemand mit seinem neuen Audi A3 Cabriolet (2.0 TDI). Ich habe meinen Blinker seit einigen Sekunden gesetzt, um auf die linke Spur zu wechseln. Die Person hinter mir blinkt nicht einmal, sondern fährt sofort, ohne auf mich Rücksicht zu nehmen, auf die linke Spur, obwohl ich auch gerade zum Überholen ansetze und offensichtlich laut StVO vor ihm fahren sollte. Also los, ich bin gespannt, wie bestimmte Leute dieses rücksichtslose Verhalten wieder einmal schönreden werden. Bestimmt war das auch wieder legal, da ich ein typischer Langsamfahrer bin (Alfa GTV 3.2 V6 24V). Aus irgendeinem Grund verhalte ich mich aber nicht so aggressiv und egozentrisch, sondern fahre trotzdem gesittet. Offensichtlich kann an den Argumenten, die ich hier ständig vernehme, etwas nicht stimmen.

Mein Pkw fährt 240 Spitze. Es ist auch kein Problem, damit so schnell zu fahren. Es ist allerdings tagsüber deutlich entspannter 130 km/h mit Tempomat zu fahren als ständig Gas-Bremse-Gas-Bremse. Deutlich wurde mir das während meines letzten Holland-Urlaubes wo generell nur 120 km/h gefahren werden darf. Damit auch Leute mit schnellen Autos ihren Spaß haben, andere jedoch nicht genötigt werden, bin ich für ein generelles Tempolimit zwischen z.B. morgens 7.00 Uhr und z.B. abends 20.00 Uhr. Über die Uhrzeiten kann man sicherlich diskutieren. Wer gerne schnell fährt, soll dies abends und nachts machen. So mache ich es schon allein aus Sicherheitsgründen. Tagsüber lasse ich mich generell mitschwimmen, weil das bei vollen Autobahnen eindeutig stressfreier und sicherer ist. Wie gesagt: An mangelnder Leistung meines Pkw liegt es sicher nicht...

ich denke eher es wäre sinnvoll an verkehrsknoten punkten (wie es ja auch meistens schon existent ist) ein tempolimit einzurichten, zwar nicht durchgängig wie bisher üblich sondern nur an den berufsverkehrzeiten, sprich mittags von 16:00 bis 18:00 und morgens von 7:00 bis 9:00, das reicht doch.. und dort wo die autobahn sowieso leer ist (ländliche gebiete, wie bei mir).. was bringt es da ein tempolimit einzurichten? hier kann man auf die autobahn fahren, hochbeschleunigen und die 220km/h locker 20km halten.... in jede richtung.. somit ist es schwachsinn ein tempolimit einzurichten, denn der deutsche durchschnitt fährt sowieso langsamer als 130 womit der faktor umwelt sowieso schonmal für die tonne ist!

zum alfa fahrer, ein rücksichtsvolles miteinander bedeutet für mich, überholen wenn es sinn macht, nicht nur um links fahren zu wollen, andere zu blockieren! sie verkennen da etwas wesentliches. rücksichtsvoll sind diese fahrer nicht, die andere fahrer wissentlich behindern, warum kritisieren sie diese nicht und zitieren bewusst nur die schnell-fahrer? auch ihr genanntes beispiel zeigt das. überholen ja, wenn platz ist, wenn der böse sportwagen-fahrer schon dicht hinter ihnen fuhr, dann war er einfach schneller in der linken spur, vielleicht haben sie ihren blinker einfach mal zu lange gesetzt, ohne tätig zu werden. und was den tipp zum schnellfahren nachts anbelangt. mag sein, dass es leute können, die nicht arbeiten gehen und dann die nacht zum tag machen. ich bewege mich tagsüber auf der autobahn und wie auch schon vielfach erwähnt, gibt es bei aufgehobener strecke auch keine probleme mit den schnell-fahrern. leben und leben lassen und nicht nur diese degradieren, statt die schleicher und blockierer als rücksichtsvolles miteinader zu beziffern!

An meinen Vor-Schreiber: Ich verurteile Spurblockierer ebenso wie Sie. Von denen spreche ich aber auch nicht. Ich spreche, um beim Beispiel des Audi-Fahrers zu bleiben, von Fahrern, die nicht die geringste Rücksicht auf andere Verkehrsteilnehmer nehmen. Bevor ich überhole, schaue ich in den Rückspiegel. Wenn jemand vor mir ebenfalls blinkt, ist er zuerst dran. Es gibt daran überhaupt nichts schön zu reden. Die StVO ist hier eindeutig. Darüberhinaus reden wir bei der Definition der Überholspur aneinander vorbei. Wie der Name schon sagt, handelt es sich dabei um eine Spur für Leute, die andere Fahrzeuge überholen wollen, und nicht per se um die Spur für schnellere Fahrzeuge. Das ist ein wesentlicher Unterschied. Allerdings bin ich mehr und mehr der Meinung, daß es vergeblich ist, hier noch mehr zu posten. Am Ende leugnen Sie auch noch, daß die Aggression auf der Straße zugenommen hat.

Ich stelle mit Schrecken fest, daß es tatsächlich Leute gibt, die die hier geschilderten Fälle tollwütigen Autofahrens rechtfertigen und als in Ordnung empfinden. Ich kann das nur mit unterschiedlichen, unvereinbaren Lebenssichten erklären. Daher klinke ich mich aus dieser Diskussion aus.

Ich bin übrigens der Speedsterfahrer. Kann mich trotz nachgesagter Hirnlosigkeit, an diesen Tag erinnern. Sie haben Recht, ich versuche stehts so weit rechts wie möglich zu fahren , um NOCH schnelleren links nicht im Weg rumzufahren. Ich möchte mich auch nochmal dazu bekennen , das ich trotz Navi, fast die falsche Ausfahrt genommen hätte. Ihre Beobachtungsgabe ist wirklich beeindruckend, obwohl Sie sich gleichzeitig zu 100% auf Ihren eigenen Tacho konzentrieren müssen. Hut ab!

Die Überholspur ist ganz klar für schnellere Fahrer, sonst wäre ein Überholen nicht möglich bzw. wenig sinnvoll, also bitte erst denken, dann schreiben!

um es mal klar auf den punkt zu bringen. selbstverständlich können langsamfahrer, bzw. so genannte schleicher noch langsamfahrende fahrzeuge überholen, was ja auf unseren autobahnen bei dem hohen lkw-verkehr auch ein muss ist. allerdings sollte, bevor man den blinker setzt, auch genau in den rückspiegel geschaut werden, ob die bahn ausreichend frei ist oder mit welcher geschwindigkeit sich das fahrzeug in der linken spur nähert. erst dann ist ein überholvorgang völlig legal, nicht aber einfach den blinker setzen, gleichzeitig die spur wechseln, im schneckentempo am zu überholenden fahrzeug vorbei kriechen, egal ob der linksfahrer deshalb in die eisen gehen muss. soviel zum thema rücksichtsvolles miteinander. und zum thema blinker setzen. wer den blinker zuerst setzt, lässt sich aufgrund unterschiedlicher geschwindigkeiten schlecht feststellen. wenn ein fahrzeug hinter mir nach meinem blinker setzen viel schneller ankommt, als es bei mir der fall ist, dann lasse ich den fahrer selbstverständlich noch vorbei und überhole dann, weil ich eben deutlich langsamer bin.

Schnell fahren macht auch manchmal Spass, aber man kommt nur selten auch wirklich merklich früher an. warum nicht einfach eine Einheitliche Geschwindigkeitsbegrenzung für alle Fahrzeuge auf Autobahnen und Landstrassen. Zum Beispiel 100 oder 110 Km/h für alle Fahrzeuge (die es auch fahren können) PKWs, Motoräder, und LKWs. Ich kenne das selbst sehr gut aus USA und Kanada, es ist ein recht entspanntes fahren für jeden Verkehrsteilnehmer. Es schützt nicht generell vor Unfällen, aber es veringert das Risiko schwerer Unfälle ganz enorm.

100 kmh zu fahren wäre eine Strafe für jedes Sportauto oder generell für Autos, welche auch locker über 200 schaffen. Entspanntes Fahren JA, für die Fahrer, die es wollen, dafür gibt es bei den meisten Autobahnen auch 3 Spuren, die, wenn jeder sich dran hält auch ein unkompliziertes und Vorankommen für den Schnellfahrer oder gemütlichen Fahrer sichern. Die Unfallquote würde bei 100 kmh meiner Meinung nach nicht geringer sein, da der so genannte Sekundenschlaf bei dieser zu entspannten Geschwindigkeit viel häufger vorkommen würde, bestes Beispiel LKW Fahrer, wo dieses sehr häufig vorkommt. Die dürfen und können halt nicht schneller fahren, werden müde, Konzentration lässt nach, ein Beispiel dafür, wenn man gemütlich fährt und sich nicht so konzentrieren muss, als wenn man mit hohen Geschwindigkeiten über die Straßen düst.

Die Bedeutung "schwere Unfälle" kann man nicht der Geschwindigkeit zuschreiben. Belegte Testunfälle haben bewiesen, dass ein Fahrer, der bereits weit unter 100 kmh auf ein Hindernis stösst, genauso sein Leben verliert, wie es bei höheren Geschwindigkeiten der Fall ist. Beispielsweise wurde neulich in unserer Gegend eine Frau mit 50 kmh angefahren und mehrere Meter durch die Luft gewirbelt, schlimm das Ganze, aber es zeigt, wieviel Kraft sich hinter solch einem Aufprall verbirgt. Das belegen auch zahlreiche Unfälle auf den Landstraßen, die mit 100 kmh oder noch darunter am Baum landen und versterben. Da wäre eine Geschwindigkeitsbeschränkung sinnvoll, aber nicht auf Autobahnen, wo es größtenteils geradeaus geht.

Da gebe ich meinem Vorredner Recht, denn ob man nun bei 100 kmh etwas weniger zerquetscht wird/aussieht, als wie bei 200 kmh, beide Unfälle führen in den meisten Fällen bei Frontalauffahrt zum Tode.

Geschwindigkeit begrenzung das ist keine Lösung den die meisten werden sowieso schnell fahren,profitieren wird nur die Polizei bzw. andere welche mit Blitz stehen Ich bin viel auf den Autobahnen unterwegs und die grösste gefahr sind so genannte "Mittewegschleicher",da könnte die Polizei etwas in diese Richtung machen

Überhöhte Geschwindigkeit als Hauptunfallursache ist statistisch absolut korrekt, aber man muss auch beachten, wo dies primär zutrifft: kurvenreiche Landstraßen, Regen-/Schneeglätte, Tempolimits an Baustellen/Innerorts usw. Hier gilt meist "nicht angepasste Geschwindigkeit" als Unfallursache. Solange aber viele "mündige" Autofahrer meinen, alles besser zu wissen und sich die Sinnhaftigkeit von Verkehrsregeln nach Gutsherrnart auslegen, hilft auch kein zusätzliches Tempolimit von 130 auf der Autobahn. Nicht nur aus diesem Grund bin ich daher gegen ein solches Tempolimit. Man darf auch nicht außer Acht lassen, dass das tägliche Aufeinandertreffen von "souveränen" Vielfahrern, Schulmeistern, Temposüchtigen, Träumern, Unerfahrenen und was weiß ich nicht alles, das größte Gefahrenpotential darstellt. Und solange jeder seine Fahrweise als die einzig richtige erachtet, und keinerlei Raum für (oft vorhersehbare) Fehler oder Aktionen anderer einräumt, wird sich daran auch nichts ändern. Zu dieser Erkenntnis bin ich nicht erst nach mittlerer Weile 1.000.000 km unfallfreier (aber sicherlich nicht immer fehlerfreier) Kilometer in den letzten 28 Jahren gekommen, die ich auch sehr gerne mal wenn möglich weit jenseits der 200 auf der Autobahn abgestult habe. Mehr Hirn, Gelassenheit, Vorausschau und Rücksicht, weniger Schulmeisterei im Straßenverkehr, dann könnte es richtig schön auf unseren Straßen sein.

Hallo Unbekannte vom 04.12.09 um 1,15 ich stimme Dir voll zu In meinem Leben bin ich mehr als 100 000 km Unfallfrei gefahren ,aber es lag nicht an der Geschwindigkeit ( ab und zu rase ich auch auf der Autobahn ) ,aber Innenorts oder bei Kurvenreicher Strecke sollte man schon langsame und vorsichtiger fahren mein Vorschlag wäre lieber den Anfänger ,verbieten die "Dicken"Autos zu fahren, den die meisten haben Bleifuss und keine Erfahrung und dann kan sehr schnell zum Unfall kommen

Zum letzten Kommentator...ich finde nicht, dass es etwas mit "dicken" Auto's zu tun hat, auch wenig PS starke Autos können "getreten" werden und erreichen eine Geschwindigkeit um sich locker um einen Baum wickeln zu können...Gerade diese kommen aufgrund der dünnen Spaltabletten (Reifen) viel schneller aus der Spur, als der dicke Benz :o) Meine persönliche Erfahrung zeigt sehr oft, dass es nicht nur die jugendlichen Fahranfänger sind, welche eine Gefahr darstellen, sondern im hohen Maße auch die Rentner. Erlebe diverse Unachtsamkeiten immer wieder, dazu dann weit unter der angebenen Geschwindigkeit zu schleichen, da sollte meiner Meinung nach mal ein Reflex- und Augentest als Pflicht eingeführt werden. Nur wer sicher ist, fährt auch so!

Zum letzten Komentator,das mag sein was Du es beschrieben hast aber viel schlimmer finde ich Autofahrer welche unter Alkohol, Drogen ,starke Medikamente stehen und ein Auto führen.ich als Berufskraftfahrer muss die alle untersuchungen durchführen.Bin der Meinung ,das jede das machen müsste ,für eigene Sicherheit und den anderen strasssenbenutzer

Guten Abend, ich muss noch mal an meinen Kommentar vom 04.12.09 um 01:15 anknüpfen: Ich bin der festen Überzeugung, nicht "die Fahranfänger", "die Rentner", "die Raser", "die Drängler", "die Mittelspurschleicher" und was sonst nicht alles sind das Problem, sondern das Aufeinander dieser unterschiedlichen Fahrertypen, gepaart mit Ignoranz, Egoismus und teilweise auch maßloser Selbstüberschätzung (ich bin der Beste) sind das Problem. Nochmal, mehr Hirn, Gelassenheit, Vorausschau und Rücksicht, weniger Schulmeisterei im Straßenverkehr, dann könnte es richtig schön auf unseren Straßen sein. Meiner Meinung nach auch Korrekt ist der Kommentar von 11:45, dass ein finalter Blattschuss am Baum unabhängig von Leisung und "fettem Schlitten" ist. Große Fahrpraxis, gerne auch als Routine bezeichnet, ist übrigens der Tod einer jeden Präzision, nicht um sonst machen Piloten zu mehrereren Anlässen vor und während eines Fluges systematische Checks nach Checklisten und nicht routiniert aus dem Ärmel heraus. Das Routine in brenzlichen Situationen wiederum sehr hilftreich sein kann, möchte ich dabei nicht bestreiten, aber Routine verleitet auch zu Leichtsinn. Alkohol, Drogen und sonstiges am Steuer sind sowieso ein No Go und die Strafen bei Vergehen hierbei viel zu gering. Fazit: nícht neue Restriktionen, sondern konsequente Verfolgung der vorhandenen. Und mehr Disziplin von uns allen, die wir uns täglich auf der Straße begegnen und miteinander umgehen müssen (egal ob schnell oder langsam :-)) PS: seit 01:15 sind schon wieder ~500 km dazu gekommen.

Tempo 130 ? Auf Autobahnen? Wenn dann dann 120 für Pkw und 80 für LKW`s. Aber das muß überwacht werden! Fangen wir wir doch mal ganz unten an: Fahranfänger grundsätzlich nur noch 50 PS Autos! Als nächstes die LKW`s überwachen, kaum einer fährt 60 auf der Landstraße, fahre ich 90 kommen die " Jungs" auf fünf Meter ran! Selbstverständlich mit Lichthupe und einer Beleuchtung die kein Tüv genehmigen würde, Überwachung der Fahrzeuge auf Zulassungsvorschriften wäre doch hier gefragt!. Mofas fahren 80, Quads machen deutlich über 120 Phon Motorengeräusch, Die Autos unserer Jugend sind durch die Bank weg fast alle frisiert! Auspuff ausgeräumt. Das hört jeder, Fehlzündungen die darauf hinweisen, dass das Motorenmanagsment verändert wurde.. Bei den Motorrädern sieht es nicht anders aus. Das bedeutet aber viel Arbeit für unsere Polizei und, noch schlimmer, Sachverstand! Der Sachverstand ist schlecht in den benötigten Mengen in blau zu bekommen! Erst vor Kurzem hat mich ein Polizist belehrt, das alle 50cm³ Motorroller oder Mofaroller schneller als 40 fahren dürfen und das mit kleinem Nummernschild, Delòrto Sportvergaser und Sportauspuff. Das ist geballtes unwissen in der Bad Hersfelder Polizei und extrem peinlich obendrein! Hier fahren sich unsere jungen Leute in den tot oder in den Rollstuhl. Lassen wir die " Alten" mal in Ruhe. Gibt es nicht eine Fürsorgepflicht vom Staat, für unsere Kinder, die gerade Anfangen den Autoverkehr zu Verstehen und zu Beherrschen, sie müssen vor sich selbst und den alleskönnern von Mechatronikern beschützt werden. Hier können unsere " Alten" mehr tun, wesenentlich mehr gutes tun, also liebe Oma, Opa`s,Tanten Onkel, kein Führerscheinneuling braucht einen GT, GTI, oder z.B.einen Golf mit über 70 PS. Sie sind doch unsere Zukunft! Aber trotzdem den Augenarzt nicht vergessen!!

An den letzten Kommentator: Es stimmt zwar, dass LKW`s auf Landstraßen, die nicht autobahnähnlich ausgebaut sind nur 60 fahren dürfen, aber mal Hand auf`s Herz: wie viele Verkehrstote hätten wir vermutlich mehr, wenn dann auch die im Text gewünschten 50PS Rutscherl diese langsamen LKW`s überholen würden? Hört einfach auf, hier immer wieder neue Restriktionen zu fordern. Das macht keinen Sinn, denn schon die vorhandenen werden ja nicht ausreichend überwacht. Außerdem reichen, wie ja schon hinreichend in diversen Kommentaren erörtert auch schwach motorisierte Autos aus, um sich in einem Anfall von Sebstüberschätzung um den nächsten Baum oder gar in den Gegenverkehr zu werfen. Beides geht definitiv nicht Gut aus! Mehr Hirn ist das einzige was hilft, und das wird nicht durch Gesetzte erreicht. Allzeit Gute Fahrt und übt Rücksicht. Und deutet nicht immer mit Fingern auf "die Anderen" - vor der eigenen Fahrzeugtüre liegt bestimmt genug Mist :-)

Auf der Autobahn wird gefahren auf Teufel Komm raus und zu Dichtes Auffahren da ist kein wunder das so viele schwer verletzte gibt. Staupilot. J.F